5月1日上午，在汉央企中铁十一局集团担负施工的安九高铁湖北段2标开始架设全线首片梁，标志着安九高铁湖北段正式进入上部结构施工阶段。

　　安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁，和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分，设计时速350公里，是完善我国快速铁路网的关键项目。工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带发展。

　　安九高铁正线全长198.3公里，其中湖北段长51.1公里(含鳊鱼洲长江大桥)。湖北省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。中铁十一局集团安九高铁湖北段二标项目(四公司托管)担负的刚工程主要有：正线长江特大桥北引桥19.5公里/1座；孔垄上行联络线特大桥5.2公里/1座；孔垄下行联络线特大桥2.5公里/1座，路基2.9公里，涵洞29座；既有孔垄车站改造1处；铺轨基地1座，正线铺轨133.1公里；北引桥预留货线现浇14孔梁桥等。

　　四公司副总经理兼中铁十一局集团安九高铁湖北段二标项目经理王波表示：安九2标项目将以首榀箱梁成功架设为契机，优化施工方案，克服一切困难，倒排工期，以“保安全，铸精品，创效益，当先锋”为主线，加强运架梁高空作业施工安全和大型设备施工安全等为首的安全管控体系；加强垫石施工质量管控及架梁的精确度等一系列质量管控体系；加强现场资源配置，提高设备使用率，从而达到增效益目标。努力争当全线建设排头兵，实现“生产安全、资金受控、工程优质、干部优秀”的目标，确保完成每个节点目标任务，为安九铁路湖北段早日开通奠定坚实基础。

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