10月19日，沪渝蓉高速铁路（沿江高铁）武汉至宜昌段环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司在其网站正式公示了《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书（征求意见稿）》，报告书详细公布了线路走向和各车站规模、布置方案。项目正线为双线，设计速度350km/h，投资估算总额 522.7亿元，计划于2020年底开工建设，工期4年。

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），全线设 7 座车站，其中既有站一座即汉口站；新建车站 6 座，分别为汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站，预留京山南站。

运营线路自武汉枢纽汉口站引出，跨汉北河在汉川市城北汈东街道泥湖村南侧设汉川东站，跨明乐渠，沿汉北河南侧向西，在天门市竟陵街道二龙村东侧设天门北站，跨汉北河，折向西北，经京山市南部（在京山市雁门口镇园艺场村附近预留京山南站），进入钟祥市境内，在柴湖以北、罗城村西侧设钟祥南站，向西跨汉江，自荆门城北引入，在荆门城西、漳河新区周家坡附近设荆门西站，线路自荆门西站引出向西南，跨漳河，经庙前镇南侧，跨沮河，于当阳市玉泉街道上壕沟村附近设当阳西站，出站后向西南走行，于宜昌市夷陵区龙泉镇小鸦路蔡家畈村附近设宜昌北站，出站后向西南至闵家冲线路所，连接渝宜铁路。沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，新建正线 295.432km（汉口至宜昌北运营长度303.924km） 。

荆门西站预留襄常铁路襄阳至荆门段、荆荆铁路同步实施工程。荆门西站侧式站房，车站规模为 5 台 13 线（含正线 4条），车站设有站台 5 座，站台规模均为 450m×12m×1.25m，雨棚与站台等长，设 12m 宽地道 1座、12m 宽天桥 1 座。钟祥南站规模为 2 台 4 线（含正线 2 条），到发线有效长为 650m。设有侧式站台 2 座，站台规模均为 450m×8m×1.25m，雨棚与站台等长，设 8m 宽地道 1 座。

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段环是沿江高铁通道的关键区段，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分，也是武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道，是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施，是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。

（来源：荆门日报 长江云 综合）