3月11日，记者从中铁大桥局一公司了解到，在严格做好防疫工作的前提下，目前郑济铁路站前工程ZPZQ-Ⅶ标段——郑济铁路郑州黄河特大桥已经全面复工。

郑济铁路经过河南东北部、山东西部，连接郑州、济南两个省会城市，线路呈西南至东北走向。作为郑济铁路的控制性工程——郑济铁路郑州黄河特大桥，是新建郑州至济南铁路、我省规划的郑新市域铁路及郑新快速路跨越黄河的共用桥梁，跨越黄河，工程宏大，施工难度高。

由中铁大桥局郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部承建郑济铁路郑州黄河特大桥，于2017 年8月开工建设。该大桥主桥及南引桥全长4377米，采用公路、铁路上下层合建的形式，设计为4线铁路（一层），设计速度分别是350km/h和160km/h。及6车道快速公路（二层），设计速度为100km/h；其中主桥采用简支钢桁梁与连续钢桁梁相结合的方式。

据介绍，疫情发生后，项目部迅速成立疫情防控工作领导小组，制定切实可行的疫情防控工作方案、疫情应急处置预案和节后复工方案，依照方案要求全面落实各项措施执行到位，将疫情防控作为重中之重，稳步推进施工生产。

中铁大桥局该标段项目部相关负责人表示，目前项目部仍然实行封闭管理，在项目驻地、施工现场各路口设置防疫检测点，购置储备22950个一次性医用口罩、300公斤84消毒液、100件隔离衣等防疫物资，做疫情防控和入场安全教育培训，并进行全员核酸检测等，多举措统筹推进疫情防控和施工生产，“两手抓”力争实现“双胜利”。

截至2月底，该大桥已完成项目总投资的83.5%，工期总体可控。具体在引桥方面，正在进行铁路现浇箱梁施工、公路框架墩施工、公路箱梁预制和架设。主桥在进行连续钢桁梁架设、公路桥面板架设和桥面板湿接缝施工，预计5月底实现连续钢桁梁合龙。目前，郑济铁路郑州黄河特大桥正加紧建设。

据了解，2月25日，通过相关部门批复后，项目正式复工开始钢梁架设。2月27日，“爱心专车”跨越1400公里，接到四川泸州等地共42名工友抵达郑州复工。3月1日，邀请郑州人民医院医护人员对项目部驻地包括员工家属在内的全体人员共计447人进行了新型冠状病毒核酸检测筛查。3月6日，项目全面复工建设。