6号线二期是《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019—2024）》中的一条线路，线路衔接了吴家山副中心、东西湖新城组群和汉口商圈。

与一期贯通运营后，可提升沿线居民的出行时效，加强东西湖地区与主城区的快速联系；进一步发挥6号线一期工程的作用，完善中心城区轨道网构架；促进吴家山副中心和东西部新城组群建设，有利于提升沿线投资环境，改善环境质量，促进城市经济可持续发展。

6号线二期出入口开放信息

6号线二期工程起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道敷设止于新城十一路站，线路全长为7公里，全部为地下段，共设站5座。

6号线是武汉轨道交通线网中重要的过江轨道交通骨干线路，分期建设：一期工程（东风公司站-金银湖公园站）线路全长36公里，设站27座，2016年12月建成通车；二期工程（金银湖公园站-新城十一路站）线路全长7公里，设站5座，已通车。

其中有2座换乘车站，在五环体育中心站与远期17号线换乘，在码头潭公园站与1号线换乘。

6号线二期有3座车站均沿金山大道地下敷设，金山大道2019年进行整体改造，道路断面由双向6车道改为双向8车道，道路两侧均设置隙地景观带，车站附属设计结合既有边界条件，优化设计方案，同时结合道路断面提出道路渠化建议方案，使车站地面附属建筑融入隙地景观带中。

在海口三路站至二雅路站区间，建设团队采用盾构法沿金山大道掘进，在金山大道与张柏路口处，侧穿硚孝高速主桥桥桩及匝道桥桩。为了成功穿越，增设注浆孔，穿越时根据监测情况进行洞内跟踪注浆加固；加强盾构掘进参数、姿态控制，及时进行同步注浆及二次注浆；盾构穿越时加强桥梁桥墩结构变形监测，及时优化调整掘进施工参数，做到信息化动态施工管理。

车站自动售检票系统为未来人脸识别售检票预留条件，未来只需在闸机上安装有脸识别摄像头，就可以实现人脸识别进出站售检票功能。

6号线工程的整体设计理念是“古韵新风 绿色地铁”，6号线二期标准站的车站装饰设计将延续一期工程的标准站设计特点，取中国水墨画“妙在似与不似之间”的精髓，将水墨这一载体，以笔法为主导，将抽象意境转化为神似的具体形式。

6号线二期新增特色站为码头潭公园站，以“潭韵印象”为主题，从码头潭文化遗址公园入手，提取明清古建筑造型特征，在其基础简化造型，并加以变化，用现代手法材质体现此地古今的繁荣特质。

来源：长江日报

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