11月6日，在湖北省宜昌市远安县当远铁路施工现场，架桥机将重132吨的预制T梁精准安放在桥墩上，这标志着湖北省重点项目——当阳到远安铁路工程进入从路基施工转向轨道施工的新阶段。

当远铁路起于湖北省当阳市岩屋庙车站，止于远安县嫘祖镇广坪村，由湖北省交投宜昌投资公司投资建设。当远铁路项目总投资额39.27亿元，总长65.1公里，桥隧比达51.6%，设计时速120公里，年设计运输能力1500万吨。

当远铁路主要服务于货运。远安县有亚洲最大单体磷矿，每年外运磷矿、磷化肥超过800多万吨，目前的公路运输能耗大、污染大、安全隐患多。当远铁路建成通车后，这些货物将转由铁路运输，成本大大降低，而且通过铁路可直达港口，再通过长江航运发往全国，解决宜昌磷矿核心主产区及周边区域货运交通布局稀疏、方式单一等瓶颈问题，助力形成公铁水联运大通道。

据悉，近年来，湖北推动多条货运铁路、疏港铁路建设，如武汉新港铁路二期、鄂州三江港、黄石新港铁路线等项目，这些货运铁路线路都不长，但是打通了综合交通运输最后一公里，疏通了毛细血管，降低了货物运输成本。

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